A.殺死
B.耗氧能力除掉
C.全部變?yōu)闊o機物
D.用氯片反應掉
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A.處理效果好
B.無再生污染
C.結構簡單
D.對污水適應性好
A.結構簡單,體積小,重量輕,易于清潔
B.能自動排油,工作盡可能自動化
C.經過分離處理后的含油濃度在離岸12海里以外15ppm以下
D.在傾斜45°時能正常工作
A.64mm/1.0MPa
B.100mm/0.6MPa
C.150mm/1.0MPa
D.125mm/0.6MPa
A.64mm/1.0MPa
B.100mm/0.6MPa
C.150mm/1.0MPa
D.125mm/0.6MPa
油水分離器的自動排油元件由()組成。
Ⅰ、油位感應元件;
Ⅱ、信號放大元件;
Ⅲ、電動執(zhí)行元件;
Ⅳ、氣動執(zhí)行元件。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
在我國()負責船舶排污的調查處理。
()總噸及以上船舶應設置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
船舶發(fā)生污染事故后,錯誤的做法是()。
防止油污規(guī)則規(guī)定,在特殊區(qū)域外排放洗艙水應距最近陸地()海里以上。
依MARPOL73/78規(guī)定,載重量為()噸及以上的原油油船,均應裝有COW系統(tǒng)。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關當局提交的污染事故報告中,不恰當的是()。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是()。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應有英文或法文記錄,當有爭議或不一致時,以()為準。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機關可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。