A.1988年2月1日
B.1989年2月1日
C.1991年2月1日
D.1992年2月1日
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A.IMO
B.船旗國政府
C.船級社
D.ISCO
SOLAS公約締約國政府應(yīng)當(dāng)保持船體檢驗的完整性和有效性。檢驗包括()。
Ⅰ、初次檢驗Ⅱ、定期檢驗Ⅲ、附加檢驗Ⅳ、期間檢驗
A.僅Ⅳ不對
B.僅Ⅲ不對
C.僅Ⅱ不對
D.以上全對
1988年SOLAS議定書對()作出了相關(guān)的規(guī)定。
Ⅰ、檢驗發(fā)證Ⅱ、操舵裝置Ⅲ、雷達(dá)Ⅳ、惰性氣體裝置Ⅴ、救生設(shè)備
A.僅Ⅰ不對
B.僅Ⅳ不對
C.僅Ⅴ不對
D.全對
A.第三個
B.第四個
C.第五個
D.第六個
A.1974年5月25日
B.1980年5月25日
C.1978年5月25日
D.1979年5月25日
最新試題
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
載運(yùn)()噸以上的散裝貨油的船舶,應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財務(wù)信用保證。
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》,漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域()。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
大型圍油欄可用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn的情況。
船舶發(fā)生污染事故后,錯誤的做法是()。
在我國()負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
下列有關(guān)油分散劑的說法中,不正確的是()。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn以下的場合。
凡()GT及其以上的非油輪,應(yīng)備有《油類記錄簿》第()部份。