A．安全閥開(kāi)啟
B．溫度較低
C．連接件泄漏
D．受壓元件變形、裂縫
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A．20～30℃
B．30～40℃
C．40～50℃
D．70～80℃
A．1m
B．2m
C．3m
D．4m
A．關(guān)閉通向油艙柜的閥門(mén)后進(jìn)行
B．放空油艙柜，用空氣驅(qū)逐管內(nèi)殘油后進(jìn)行
C．放空油艙柜，蒸汽沖洗后進(jìn)行
D．拆下管道，清潔干凈后到電焊間進(jìn)行
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪
D．輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪
A．施焊時(shí)必須有二人作業(yè)，一人操作，一人監(jiān)守
B．作業(yè)人員應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣褲，戴手套、眼鏡，必要時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具
C．電焊時(shí)必須使用面罩，但特殊情況下，可以用墨鏡代替
D．施焊現(xiàn)場(chǎng)，不得有任何易燃物品
最新試題
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作（）。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明（）。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)（）。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類(lèi)有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車(chē)令和回令信號(hào)；Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組，用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門(mén)關(guān)閉和開(kāi)啟指示燈裝置及預(yù)告水密門(mén)關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報(bào)警，要求人們迅速撤離。
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。