如果出現(xiàn)下列哪些情況，船舶應(yīng)立即停止加裝燃油（）。
Ⅰ、船上起火；Ⅱ、碼頭上起火；Ⅲ、雷電交加的暴風(fēng)雨天氣。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A．4小時(shí)以上
B．12小時(shí)以上
C．36小時(shí)以上
D．24小時(shí)以上
非危險(xiǎn)品艙室產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度增高的因素有（）。
Ⅰ、生物因素；
Ⅱ、化學(xué)因素；
Ⅲ、物理因素；
Ⅳ、人為因素。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、封閉艙室作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行充分的機(jī)械通風(fēng)或開艙自然通風(fēng)；
Ⅱ、在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過濾式防毒面具；
Ⅲ、嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙室救人。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、艙室作業(yè)時(shí)，不應(yīng)在無人觀察的情況下，進(jìn)入艙室作業(yè)：
Ⅱ、艙室外留人觀察，可以是專人觀察，也可由人兼行觀察；
Ⅲ、艙室外留人觀察，是迅速救助的前提；
Ⅳ、迅速救助最理想的時(shí)間是在30分鐘以內(nèi)。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．15分鐘以內(nèi)
B．20分鐘以內(nèi)
C．25分鐘以內(nèi)
D．30分鐘以內(nèi)
最新試題
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào)；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號(hào)的地點(diǎn)；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對船廠的選擇，修理單需注明（）。
船廠對修理質(zhì)量保修期，固定件（）個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件（）個(gè)月。
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
我國船廠把船舶修理分為（）。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱