（）應(yīng)定期保養(yǎng)和檢驗(yàn)，并進(jìn)行就地操縱試驗(yàn)和遙控試驗(yàn)。
Ⅰ、水密門；
Ⅱ、速閉閥；
Ⅲ、風(fēng)機(jī)油泵應(yīng)急開關(guān)；
Ⅳ、應(yīng)急蓄電池組。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．以上全部
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下列關(guān)于對船舶應(yīng)急通道（逃生孔）維護(hù)保養(yǎng)的說法中，不正確的是（）。
Ⅰ、應(yīng)保持通道清潔無障礙；
Ⅱ、照明良好；
Ⅲ、逃生孔的上、下門應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)；
Ⅳ、上下扶梯安全可靠，平時應(yīng)封閉。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．以上全部
下列屬于機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的是（）。
Ⅰ、應(yīng)急電源；
Ⅱ、應(yīng)急操舵裝置；
Ⅲ、油路緊急切斷裝置；
Ⅳ、軸隧水密門；
Ⅴ、通風(fēng)筒擋火板；
Ⅵ、機(jī)艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．以上全部
A．二臺
B．三臺
C．四臺
D．五臺
A．強(qiáng)力送風(fēng)機(jī)或抽風(fēng)機(jī)
B．燃油駁運(yùn)泵
C．燃油循環(huán)泵
D．空調(diào)風(fēng)機(jī)
輪機(jī)部每周必須進(jìn)行效用試驗(yàn)并做記錄的是（）。
Ⅰ、應(yīng)急消防泵；
Ⅱ、消防泵；
Ⅲ、通用泵。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
目前在大型船舶中，平時重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時，應(yīng)（）。
對營運(yùn)期達(dá)到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程，達(dá)到二類級別。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補(bǔ)償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫出拆檢報告，經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。