A.開始關(guān)閉
B.開始開啟
C.保持開啟
D.保持關(guān)閉
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高壓縮壓力
B.掃氣干凈
C.充分利用熱能
D.提高進(jìn)、排氣量
A.進(jìn)、排氣閥凸輪形狀
B.氣缸內(nèi)壓力
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
D.柴油機(jī)類型
A.用四個沖程完成一個工作循環(huán)
B.進(jìn)、排氣過程持續(xù)角比二沖程的大
C.曲軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),凸輪軸也轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)
D.飛輪所儲存的能量可供工作行程外的其他行程使用
A.進(jìn)氣閥開得過早將產(chǎn)生廢氣倒灌
B.進(jìn)氣閥應(yīng)在上止點(diǎn)時開啟
C.進(jìn)氣閥關(guān)得太晚,部分新氣將從進(jìn)氣閥排出
D.進(jìn)氣閥間隙不適當(dāng)將影響其定時
A.上止點(diǎn)
B.上止點(diǎn)之前
C.上止點(diǎn)之后
D.排氣結(jié)束后
最新試題
柴油機(jī)的泵氣損失一般存在于()。
柴油機(jī)實(shí)際循環(huán)的膨脹終點(diǎn)溫度與絕熱膨脹終點(diǎn)溫度相比的變化是()
柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨()因素而變化。①壓力開高比λ;①初期膨脹比ρ;③壓縮比ε;④絕熱指數(shù)k;⑤充量系數(shù)ηV;⑥過量空氣系數(shù)α。
增大柴油機(jī)的S/D值可以()。①增大燃?xì)馀蛎浌?;②提高螺旋槳效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度?/p>
根據(jù)柴油機(jī)理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)()。
柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的膨脹過程基本是()。
空氣噴射式柴油機(jī)的理論循環(huán)基本屬于()
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有()①縮短噴油持續(xù)角;②提高噴油壓力;③提高噴油率;④采用分級噴射。
柴油機(jī)的有效功率指()
對內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)所作的簡化假定中,()是錯誤的。