單項選擇題同一臺柴油機，為保證換氣過程的有效性，轉(zhuǎn)速增高，應(yīng)使氣閥提前開啟角及關(guān)閉延遲角（）。

A．前者增大，后者減小
B．前者減小，后者增大
C．兩者都增大
D．兩者都減小


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1.單項選擇題四沖程柴油機的排氣閥在排氣行程中，當(dāng)活塞位于上止點時，排氣閥應(yīng)（）。

A．開始關(guān)閉
B．開始開啟
C．保持開啟
D．保持關(guān)閉

2.單項選擇題進(jìn)、排氣閥不在上、下止點位置關(guān)閉，其目的是為了（）。

A．提高壓縮壓力
B．掃氣干凈
C．充分利用熱能
D．提高進(jìn)、排氣量

3.單項選擇題進(jìn)、排氣閥啟閉時刻與下列（）因素?zé)o關(guān)。

A．進(jìn)、排氣閥凸輪形狀
B．氣缸內(nèi)壓力
C．柴油機轉(zhuǎn)速
D．柴油機類型

4.單項選擇題關(guān)于四沖程柴油機工作特點的不正確說法是（）。

A．用四個沖程完成一個工作循環(huán)
B．進(jìn)、排氣過程持續(xù)角比二沖程的大
C．曲軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，凸輪軸也轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)
D．飛輪所儲存的能量可供工作行程外的其他行程使用

5.單項選擇題關(guān)于進(jìn)氣閥定時的錯誤認(rèn)識是（）。

A．進(jìn)氣閥開得過早將產(chǎn)生廢氣倒灌
B．進(jìn)氣閥應(yīng)在上止點時開啟
C．進(jìn)氣閥關(guān)得太晚，部分新氣將從進(jìn)氣閥排出
D．進(jìn)氣閥間隙不適當(dāng)將影響其定時

最新試題

柴油機的實際循環(huán)與理論循環(huán)相比，實際循環(huán)熱效率較低是由于存在（）所引起的。①工質(zhì)不同差異；②氣缸壁的傳熱損失；③燃燒損失；④換氣損失；⑤機械損失；⑥漏氣損失。

題型：單項選擇題

在當(dāng)代柴油機中，平均指示壓力pi最高的是（）

題型：單項選擇題

增加柴油機行程缸徑比S/D的錯誤結(jié)論是（）。

題型：單項選擇題

為了提高船用柴油機的經(jīng)濟(jì)性，在增壓系統(tǒng)上普遍采用（）。

題型：單項選擇題

增大柴油機的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌?；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>

題型：單項選擇題

現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有（）。

題型：單項選擇題

現(xiàn)代船用柴油機的結(jié)構(gòu)特點有（）。①采用液壓式氣閥傳動機構(gòu)；②采用鉆孔冷卻；③焊接曲軸；④采用厚壁軸承；⑤減小行程缸徑比。

題型：單項選擇題

改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級噴射。

題型：單項選擇題

柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負(fù)荷減??；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。

題型：單項選擇題

在柴油機中對外作功的工質(zhì)是（）

題型：單項選擇題