為了確?;钊芊猸h(huán)在環(huán)槽中的合理裝配間隙,對活塞環(huán)可以人工修整的部位有()。
Ⅰ.環(huán)的內(nèi)圓面(環(huán)背)
Ⅱ.環(huán)的上端面(上平面)
Ⅲ.環(huán)的下端面(下平面)
Ⅳ.環(huán)的搭口(切口)
Ⅴ.環(huán)的外圓面(工作面)
Ⅵ.環(huán)的任何部位
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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活塞環(huán)在工作過程中所受的氣體力的大小為()。
Ⅰ.環(huán)的上、下平面一樣大
Ⅱ.環(huán)的上平面比下平面大
Ⅲ.環(huán)的上平面比下平面小
Ⅳ.環(huán)的徑向內(nèi)外面一樣大
Ⅴ.環(huán)的徑向內(nèi)表面比外表面大
Ⅵ.環(huán)的徑向內(nèi)表面比外表面小
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.刮油環(huán)在環(huán)槽中的天地間隙不變
B.同組內(nèi)三段環(huán)間周向間隙之和增大
C.同組內(nèi)三段環(huán)間的周向間隙之和逐漸減小
D.同組內(nèi)三段環(huán)間的周向間隙之和不變
柴油機(jī)活塞環(huán)長期使用后將出現(xiàn)下列變化()。
Ⅰ.徑向厚度變小
Ⅱ.天地間隙增大
Ⅲ.搭口間隙減少
Ⅳ.彈性變好
Ⅴ.自由開口間隙增大
Ⅵ.漏氣面積增大
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.活塞桿填料函固定在活塞桿上起密封與刮油作用
B.活塞桿填料函固定在橫隔板上起密封與刮油作用
C.通常,在填料函內(nèi)有兩組填料環(huán)分別為密封環(huán)與刮油環(huán)
D.活塞桿填料函可以明顯減緩曲軸箱滑油的變質(zhì)速度
A.通常為鑄鐵環(huán)
B.每道環(huán)一般由三段組成
C.三段環(huán)按序號安裝
D.環(huán)外側(cè)用專用彈簧箍緊
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
固定件的日常檢查不包括()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。