A.缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力到掃氣口關閉
B.缸內(nèi)出現(xiàn)最低壓力到掃氣口關閉
C.活塞將掃氣口打開到掃氣口關閉
D.開始進入新鮮空氣到掃氣口關閉
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A.氣體流動慣性
B.氣缸內(nèi)外壓力差
C.活塞上行的推擠作用
D.新鮮空氣驅趕
A.略高于掃氣壓力
B.等于掃氣壓力
C.略低于掃氣壓力
D.A和B都可能
A.掃氣口開到掃氣口關的過程
B.掃氣口開到排氣口(閥)關的過程
C.排氣口(閥)開到排氣口(閥)關的過程
D.排氣口(閥)開到掃氣口關的過程
A.增加缸套強度
B.提高掃氣速度
C.有利于氣缸冷卻
D.形成氣墊,改善掃氣效果
A.排氣口(閥)打開到掃氣口打開
B.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)壓力等于臨界壓力
C.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力
D.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)開始進新氣
最新試題
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
干洗增壓器渦輪在()。
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結構特點之一是()。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
在下列有關喘振的說法中,()是正確的。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。