A.氣閥不能很好地跟隨凸輪的運(yùn)動(dòng)
B.旋閥器不能使氣閥旋轉(zhuǎn)
C.氣閥不能開(kāi)啟
D.液壓系統(tǒng)安全閥開(kāi)啟
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機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分包括()。
Ⅰ.凸輪Ⅱ.滾輪Ⅲ.頂桿Ⅳ.搖臂Ⅴ.氣閥彈簧
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.球形鉸接
B.圓柱形鉸接
C.螺紋連接
D.鍵連接
機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需供油潤(rùn)滑的部位一般包括()。
Ⅰ.搖臂軸
Ⅱ.搖臂與閥桿接觸部位
Ⅲ.搖臂與頂桿接觸部位
Ⅳ.頂頭與其導(dǎo)套的滑動(dòng)面
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.早開(kāi)、早關(guān)
B.晚開(kāi)、晚關(guān)
C.晚開(kāi)、早關(guān)
D.早開(kāi)、晚關(guān)
A.保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確可靠
B.減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
C.便于拆裝,安裝方便
D.保證曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)比
最新試題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱(chēng)為()。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。