A.冷卻不良溫度過(guò)高
B.冷卻溫度過(guò)低所致
C.燃?xì)庵兴诌^(guò)多
D.燃油中含硫量過(guò)多
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A.高溫
B.腐蝕
C.穴蝕
D.撞擊
A.控制氣閥定時(shí)
B.傳遞凸輪運(yùn)動(dòng)
C.傳遞氣閥運(yùn)動(dòng)
D.傳遞滾輪運(yùn)動(dòng)
A.氣閥間隙過(guò)小
B.氣閥卡死
C.頂頭卡死
D.爆發(fā)壓力過(guò)高
A.頂桿彎曲可校直后繼續(xù)使用
B.頂桿受力過(guò)大會(huì)產(chǎn)生彎曲
C.頂桿彎曲使氣閥間隙增大
D.頂桿彎曲時(shí)只要調(diào)好氣閥間隙,對(duì)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作沒(méi)有影響
A.氣閥敲擊加重
B.閥桿磨損加劇
C.凸輪負(fù)荷加重
D.A+C
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
干洗增壓器渦輪在()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是()。