A.氣閥敲擊加重
B.閥桿磨損加劇
C.凸輪負(fù)荷加重
D.A+C
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A.氣閥不能很好地跟隨凸輪的運(yùn)動
B.旋閥器不能使氣閥旋轉(zhuǎn)
C.氣閥不能開啟
D.液壓系統(tǒng)安全閥開啟
機(jī)械式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的組成部分包括()。
Ⅰ.凸輪Ⅱ.滾輪Ⅲ.頂桿Ⅳ.搖臂Ⅴ.氣閥彈簧
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.球形鉸接
B.圓柱形鉸接
C.螺紋連接
D.鍵連接
機(jī)械式氣閥傳動機(jī)構(gòu)需供油潤滑的部位一般包括()。
Ⅰ.搖臂軸
Ⅱ.搖臂與閥桿接觸部位
Ⅲ.搖臂與頂桿接觸部位
Ⅳ.頂頭與其導(dǎo)套的滑動面
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.早開、早關(guān)
B.晚開、晚關(guān)
C.晚開、早關(guān)
D.早開、晚關(guān)
最新試題
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。