A.防止氣閥與活塞撞擊
B.防止在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴(yán)
C.可以達(dá)到氣閥早開晚關(guān)的目的
D.可以增加氣缸的進(jìn)氣量
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A.給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地
B.起到調(diào)節(jié)配氣定時作用
C.防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊
D.起到儲油潤滑作用
A.氣閥定時不便
B.氣閥早開早關(guān)
C.氣閥晚開晚關(guān)
D.氣閥晚開早關(guān)
A.調(diào)整氣閥間隙
B.調(diào)整氣閥間隙和轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
C.轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
D.調(diào)整頂頭
A.搖臂軸
B.從動部滾輪
C.凸輪
D.搖臂
A.調(diào)整氣閥間隙應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行
B.調(diào)整氣閥間隙時滾輪應(yīng)在凸輪基圓上
C.氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕
D.氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥,小的是進(jìn)氣閥
最新試題
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
干洗增壓器渦輪在()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。