A.調(diào)整氣閥間隙
B.調(diào)整氣閥間隙和轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
C.轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
D.調(diào)整頂頭
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A.搖臂軸
B.從動部滾輪
C.凸輪
D.搖臂
A.調(diào)整氣閥間隙應(yīng)在機器冷態(tài)下進行
B.調(diào)整氣閥間隙時滾輪應(yīng)在凸輪基圓上
C.氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕
D.氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥,小的是進氣閥
A.千分表觸頭脫離彈簧盤時刻的飛輪刻度為開啟提前角
B.千分表指針剛動時刻的飛輪刻度為開啟提前角
C.彈簧盤重新接觸千分表觸頭時刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
D.千分表指針指零時刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
A.正向盤車
B.反向盤車
C.正、反向都可以
D.順時針方向盤車
A.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時刻,拆下主動齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提
前角,安裝中間齒輪
B.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時刻,拆下中間齒輪,盤車至相應(yīng)的止點位置,安裝中
間齒輪
C.安裝全部齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角,轉(zhuǎn)動凸輪至氣閥剛開啟將凸輪固定
D.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時刻,拆下中間齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角,安裝中間齒輪
最新試題
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
柴油機在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。