單項選擇題測量氣閥間隙時應注意的事項有()。
A.機器要在熱態(tài)下進行
B.機器要在冷態(tài)下進行
C.頂頭滾輪應處于凸輪工作邊上
D.任何狀態(tài)下隨時都可測量
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1.單項選擇題氣閥間隙的大小,一般進氣閥和排氣閥()。
A.一樣大
B.進氣閥大
C.排氣閥大
D.大、小隨機型而定
2.單項選擇題請問所謂氣閥間隙是指()。
A.氣閥與閥座之間的間隙
B.氣閥與導管之間的間隙
C.氣閥的熱脹間隙
D.在柴油機熱態(tài)下氣閥閥桿頂端與臂端頭之間的間隙
3.單項選擇題所謂氣閥間隙是指()。
A.氣閥的熱態(tài)間隙
B.氣閥與閥座之間的間隙
C.氣閥與導管之間的間隙
D.在柴油機冷態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂頭部之間的間隙
4.單項選擇題氣閥間隙是測量()。
A.閥桿與搖臂處間隙
B.搖臂與頂桿處間隙
C.凸輪與滾輪處間隙
D.頂頭下頂桿處間隙
5.單項選擇題機械式氣閥傳動機構(gòu)在柴油機冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是()。
A.為了潤滑
B.防止氣閥漏氣
C.有利于排氣
D.防止撞擊
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柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
題型:單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
題型:單項選擇題
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
題型:單項選擇題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
題型:單項選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
題型:單項選擇題
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
題型:單項選擇題