A.沖動(dòng)力矩是使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩
B.反動(dòng)力矩是阻礙葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩
C.沖動(dòng)力矩大于反動(dòng)力矩
D.沖動(dòng)力矩和反動(dòng)力矩都作用在葉輪上
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A.外置式滑動(dòng)
B.內(nèi)置式滑動(dòng)
C.外置式滾動(dòng)
D.內(nèi)置式滾動(dòng)
A.壓力和速度都上升
B.壓力下降,速度上升
C.壓力上升,速度下降
D.壓力和速度都下降
A.進(jìn)氣道
B.噴嘴環(huán)
C.渦輪
D.排氣蝸殼
A.進(jìn)氣殼
B.噴嘴環(huán)
C.葉輪
D.排氣蝸殼
根據(jù)單級(jí)軸流式渦輪機(jī)的基本工作原理可知,廢氣在渦輪機(jī)內(nèi)從噴嘴流入至從葉輪流出時(shí)的狀態(tài)參數(shù)變化情況是()。
Ⅰ.壓力一直下降
Ⅱ.壓力下降、上升
Ⅲ.溫度一直上升
Ⅳ.溫度一直下降
Ⅴ.速度上升、下降
Ⅵ.速度一直上升
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn),在飛車(chē)時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱(chēng)為()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。