A.進氣殼
B.噴嘴環(huán)
C.葉輪
D.排氣蝸殼
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根據(jù)單級軸流式渦輪機的基本工作原理可知,廢氣在渦輪機內(nèi)從噴嘴流入至從葉輪流出時的狀態(tài)參數(shù)變化情況是()。
Ⅰ.壓力一直下降
Ⅱ.壓力下降、上升
Ⅲ.溫度一直上升
Ⅳ.溫度一直下降
Ⅴ.速度上升、下降
Ⅵ.速度一直上升
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.廢氣流量和速度
B.廢氣壓力和速度
C.廢氣流量和溫度
D.廢氣流量和熱狀態(tài)
A.氣閥和閥座不能安裝
B.氣閥和閥座不能密封
C.氣閥卡死
D.氣閥不能旋轉(zhuǎn)
A.車削(或磨削)、加粗研磨砂對研、加細(xì)研磨砂對研、加滑油對研
B.加細(xì)研磨砂對研、加滑油對研
C.車削、加滑油對研
D.車削、加粗研磨砂對研
A.如需更換,閥與閥座應(yīng)同時更換
B.厚度不足需更換
C.嚴(yán)重?zé)g需更換
D.翹曲嚴(yán)重需更換
最新試題
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。