廢氣渦輪增壓器,渦輪機的主要組成部件有( )。
Ⅰ.工作葉輪
Ⅱ.噴嘴環(huán)
Ⅲ.進氣箱
Ⅳ.擴壓器
Ⅴ.排氣殼
Ⅵ.消音器
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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廢氣渦輪增壓器,壓氣機的主要組成部件有()。
Ⅰ.工作葉輪
Ⅱ.噴嘴環(huán)
Ⅲ.排氣蝸殼
Ⅳ.擴壓器
Ⅴ.推力軸承
Ⅵ.氣封
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.有利于增加軸承壽命
B.使增壓器的結構簡單
C.清洗渦輪增壓器葉輪較方便
D.有利于壓氣機軸向進氣
A.增壓器結構相對復雜
B.增壓器重量尺寸較大
C.清洗增壓器葉輪較困難
D.軸頸表面線速度較高
A.強度好,制造工藝簡單
B.允許有較高的輪緣速度
C.能獲得較高的增壓壓力
D.上述三點都是
A.空氣與壁面的摩擦損失
B.空氣流內(nèi)部相互摩擦損失
C.空氣的撞擊損失
D.上述三種損失同時存在
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結構特點之一是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的()。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。