A．為了具有一定的穩(wěn)定調速率
B．使調速過程穩(wěn)定
C．使調速過程穩(wěn)定并恒速調節(jié)
D．達到恒速調節(jié)
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A．保證一定的瞬時調速率δ1
B．保證穩(wěn)定時間
C．保證靈敏度要求
D．保證調節(jié)穩(wěn)定性
A．保證調節(jié)過程穩(wěn)定性
B．保證恒速調節(jié)
C．保證有差調節(jié)
D．保證穩(wěn)定時間符合規(guī)定
A．力平衡原理
B．力矩平衡原理
C．能量平衡原理
D．動量平衡原理
A．調速彈簧預緊力與飛重離心力的平衡
B．飛重離心力與調速彈簧剛度的平衡
C．飛重離心力與調速彈簧硬度的平衡
D．飛重離心力與調速彈簧材質的平衡
A．調速彈簧的直徑
B．調速彈簧的長度
C．調速彈簧的剛度
D．調速彈簧的材料
最新試題
欲使兩臺并聯(lián)運行的柴油機具有自動合理分配負荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機調速器的下述性能指標具有以下特點（）。
調速器發(fā)生柴油機轉速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
標定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
指出下述液壓調速器內部油道驅氣的錯誤操作是（）。
指出下述關于WoodwardPGA調速器結構特點中的錯誤是（ ）。
按PGA液壓全制調速器結構特點，其工作中的主要特點是（）。Ⅰ.遙控氣動速度設定Ⅱ.遙控氣動速度降設定Ⅲ.剛性反饋機構實現(xiàn)對δ2的調節(jié)Ⅳ.反饋指針調節(jié)反饋行程大?、?阻尼補償系統(tǒng)保證調節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補償針閥開度調節(jié)補償速度大小
液壓調速器換油時，舊油的放出應在（）進行。
液壓調速器輸出軸高頻振動的原因中，不正確的是（）
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，則目前兩機δ2的狀態(tài)是（）。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標定功率比例自動分配，則其兩機的穩(wěn)定調速率δ2應滿足（）。