柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的熱力檢查目的是（）。
Ⅰ.檢查各缸燃燒質(zhì)量
Ⅱ.判斷各缸負(fù)荷分配
Ⅲ.檢查各系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ
D．Ⅱ＋Ⅲ
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A．測(cè)量排氣溫度與各缸最高爆發(fā)壓力
B．測(cè)壓縮壓力與各缸爆發(fā)壓力
C．測(cè)量排氣溫度，滑油溫度與冷卻水溫度
D．測(cè)量排氣溫度與各缸示功圖并計(jì)算平均指示壓力
A．各缸排氣溫度
B．各缸最高爆發(fā)壓力
C．各缸噴油泵供油刻度
D．掃氣壓力與溫度
A．滑油溫度
B．滑油壓力
C．冷卻水壓力
D．排氣溫度
A．爆缸
B．排氣溫度高
C．透平超速
D．活塞燒蝕
A．隨油格增大而加快加油速度
B．隨油格增大而減慢加油速度
C．直接加至車(chē)令油格
D．直接加至定速油格
最新試題
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是（）。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是（）。
在采用轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前，一定要檢查：（）
船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.立即停車(chē)或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查Ⅳ.立即開(kāi)啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車(chē)15min后打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
曲軸箱防爆門(mén)的作用是（）。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會(huì)出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過(guò)熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開(kāi)啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵，其引噴出油閥的開(kāi)啟時(shí)刻應(yīng)該是：（）。
當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過(guò)熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)的正確處理措施是（）。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正?，F(xiàn)象是（）。