A.正比；正比
B.正比；反比
C.反比；正比
D.反比；反比
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A.三相可控整流橋
B.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
C.交流勵(lì)磁機(jī)及其自勵(lì)恒壓裝置
D.交流副勵(lì)磁機(jī)
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
A.交流勵(lì)磁機(jī)
B.不可控整流裝置
C.勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
D.交流副勵(lì)磁機(jī)
A.它勵(lì)
B.自并勵(lì)
C.自勵(lì)加它勵(lì)
D.互勵(lì)
A.直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)
B.交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)
C.靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)
D.常規(guī)勵(lì)磁系統(tǒng)
最新試題
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測誤差允許值說法正確的是（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
對于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。