A.機(jī)組模擬量控制系統(tǒng)指標(biāo)滿足相關(guān)規(guī)定
B.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)或DEH功能控制系統(tǒng)正常投入
C.機(jī)組主要參與無異常
D.AGC功能正確投入
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A.轉(zhuǎn)速不等率
B.一次調(diào)頻響應(yīng)滯后時(shí)間
C.一次調(diào)頻穩(wěn)定時(shí)間
D.一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)速度
A.分管領(lǐng)導(dǎo)
B.總工程師
C.運(yùn)行管理部門
D.電網(wǎng)調(diào)度部門
A.外接信號(hào)發(fā)生設(shè)備
B.實(shí)際頻率差
C.信號(hào)發(fā)生器
D.示波器
A.CCS
B.DEH
C.AGC
D.TCS
A.一次調(diào)頻性能驗(yàn)收分為靜態(tài)功能驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)指標(biāo)驗(yàn)收兩部分
B.靜態(tài)功能驗(yàn)收包括控制回路檢查、參數(shù)設(shè)置核查
C.動(dòng)態(tài)指標(biāo)驗(yàn)收依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果直接或間接計(jì)算進(jìn)行
D.任一負(fù)荷各動(dòng)態(tài)指標(biāo)以該轉(zhuǎn)負(fù)荷工況下各次階躍擾動(dòng)響應(yīng)的最優(yōu)值作為最終驗(yàn)收值
最新試題
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測(cè)值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于（），動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。