A.時域
B.頻域
C.復(fù)域
D.以上均不對
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A.時域
B.頻域
C.復(fù)域
D.以上均不對
A.并聯(lián)運行
B.空載運行
C.帶負(fù)荷運行
D.孤立運行
A.自動調(diào)節(jié)
B.PID調(diào)節(jié)
C.孤立調(diào)節(jié)
D.協(xié)調(diào)控制
A.0.15
B.0.2
C.0.25
D.0.3
A.故障小時數(shù)
B.參與一次調(diào)頻小時數(shù)
C.年利用小時數(shù)
D.投入小時數(shù)
最新試題
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法,說法錯誤的是()。
對于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗,說法正確的是()。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成,亦可采用()生成。
下面哪個指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動態(tài)指標(biāo)()。
下列哪項不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗條件()?
階躍試驗中,從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時間是()。
下列哪個不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。
水輪機(jī)負(fù)載試驗實測值與仿真值之差允許值,正確的是()。