A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸方式
B.光纜傳輸方式
C.光纖傳輸方式
D.直傳方式
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A.1km~5km
B.2km~6km
C.3km~7km
D.4km~8km
A.1min
B.5min
C.10min
D.15min
A.5km
B.10km
C.15kn
D.20km
A.發(fā)電時(shí)間
B.有功功率
C.發(fā)電量
D.風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間
A.24h
B.48h
C.72h
D.96h
最新試題
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開(kāi)始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱(chēng)為（）。
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。