A.等于100%
B.等于99%
C.大于99%
D.不小于98%
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A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸方式
B.光纜傳輸方式
C.光纖傳輸方式
D.直傳方式
A.1km~5km
B.2km~6km
C.3km~7km
D.4km~8km
A.1min
B.5min
C.10min
D.15min
A.5km
B.10km
C.15kn
D.20km
A.發(fā)電時(shí)間
B.有功功率
C.發(fā)電量
D.風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間
最新試題
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱(chēng)為（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說(shuō)法正確的是（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。