A.濱洲線
B.集二線
C.沈丹線
D.北疆線
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A.淡水雨淋險(xiǎn)
B.偷竊,提貨不著險(xiǎn)
C.碰損、破碎險(xiǎn)
D.受潮受熱險(xiǎn)
A.都是物權(quán)憑證
B.都是可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
C.前者是物權(quán)憑證,后者不是
D.后者是物權(quán)憑證,前者不是
A.最大誠信原則
B.可保利益原則
C.近因原則
D.補(bǔ)償原則
A.原殘
B.工殘
C.船殘
D.短卸
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.一般外來風(fēng)險(xiǎn)
D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以FOB 條件成交的出口貨物,則由我方派船運(yùn)輸。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí),應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大,屬于非競爭性價(jià)格,一般比班輪運(yùn)價(jià)低,因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
國際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么?
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
租船運(yùn)輸業(yè)務(wù),船東(或二船東)向租船人之間提供的不僅僅是運(yùn)輸勞務(wù),也包括船舶的使用權(quán)。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi),則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。
有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約有()。
船公司在經(jīng)營不定期船時(shí),對(duì)老客戶,可采用預(yù)約合同;對(duì)陌生客戶,每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。