A.二氧化碳滅火系統(tǒng)
B.“1211”滅火器
C.干粉滅火器
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A.大副
B.船長(zhǎng)
C.輪機(jī)長(zhǎng)
A.大副
B.二副
C.三副
A.大副
B.船長(zhǎng)
C.輪機(jī)長(zhǎng)
滅火中應(yīng)始終限制并及時(shí)排除積水,不使其隨意流淌和積存,防止船舶發(fā)生()事故。
1、貨損
2、傾翻
3、過(guò)載翻沉
A.1、2
B.2、3
C.1、2、3
A.火災(zāi)
B.碰撞
C.擱淺
最新試題
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問(wèn)對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說(shuō)明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求