A.軌道電路
B.光擋
C.車輪傳感器
D.測(cè)重磁頭
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A.啟動(dòng)A/D轉(zhuǎn)換
B.計(jì)軸
C.申請(qǐng)中斷
D.形成復(fù)零信號(hào)
A.軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)(無車占用)
B.關(guān)閉自動(dòng)補(bǔ)償
C.調(diào)整到+50mV左右
D.開啟自動(dòng)補(bǔ)償功能
A.重量信號(hào)波形先正后負(fù)
B.重量信號(hào)波形先負(fù)后正
C.正電壓小于等于負(fù)電壓
D.正電壓大于等于負(fù)電壓
A.室外回來的測(cè)重信號(hào)的使用有兩種形式,即單峰使用和雙峰使用
B.單峰使用只用正半周
C.雙峰使用正負(fù)半周全用
D.以上說法都錯(cuò)誤
A.正弦波
B.余弦波
C.正半周幅度
D.負(fù)半周幅度
最新試題
CYL型永磁感應(yīng)式車輪傳感器的傳感器線圈與外殼的絕緣電阻應(yīng)>100MΩ。
無源傳感器隨車輪進(jìn)入、出清的運(yùn)動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)發(fā)生變化,輸出的波形近似為正弦波。
測(cè)重信號(hào)處理電路工作原理是什么?
車輪傳感器(踏板)故障是指車輛在軌道電路的一次進(jìn)入出清過程中,沒有計(jì)到規(guī)定的脈沖個(gè)數(shù)。
安裝后的測(cè)重傳感器零信號(hào)應(yīng)在300mV以下。
車輪傳感器方向的檢查方法?
室外傳感器安裝完畢后,要對(duì)室內(nèi)信號(hào)處理電路進(jìn)行調(diào)整。
車輛傳感器,當(dāng)有車輛占用時(shí),無源型號(hào)電壓VP-P≥3V。
激磁電源與傳感器線圈未接通時(shí),電流表指示較小,約0.2A,連接后,電流表指示上升到約0.4A并且電流表上方的激磁表示燈點(diǎn)亮。
如何處理車輪傳感器信號(hào)故障?