A.列車運行速度不準
B.列車運行距離不準
C.IC卡臨時限速誤控
D.列車固定限速不控
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A.電務(wù)處
B.機務(wù)處
C.總工室
D.車輛處
A.程序芯片(U3、U4)自檢正常
B.數(shù)據(jù)芯片(U5、U6)自檢正常
C.CPU內(nèi)部RAM自檢正常
D.外部RAM(U13)自檢正常
A.按壓警惕按鈕開關(guān)1次
B.列車管壓減壓50kPa及以上
C.閘缸壓力大于等于50kPa
D.機車工況(零位/非零位)狀態(tài)變化
A.LKJ根據(jù)機車信號信息進行限速控制,以防止列車越過關(guān)閉的信號機
B.LKJ根據(jù)機車信號信息、車載線路數(shù)據(jù)以及輸入的列車運行參數(shù)實時計算出速度--距離制動模式曲線
C.LKJ按揭示命令要求控制列車在規(guī)定的施工區(qū)段速度不超過臨時限速行車
D.LKJ啟動制動設(shè)備實施列車制動后,對于常用制動方式,必須停車后才可緩解
A.-20%~+5%
B.±5%
C.-10%~+5%
D.-20%~+10%
最新試題
LKJ主機箱后蓋板X34用來連接()。
通常情況下,LKJ實際運用記錄()信息。
MMI可分為()兩種,由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚聲器構(gòu)成。
CIR工作在補機狀態(tài)時,顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息,但不發(fā)送()。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時,應(yīng)重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時,CIR按照相同流程向備用GROS進行查詢。
LKJ2000監(jiān)控裝置對機車控制手段分為報警、()五個等級。
CIR電池單元標稱電壓為直流()V。
CIR正常工作時整機功耗不大于()W,開機最大瞬間功耗不大于3000W。
機車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率()MHz。
KJ2000型顯示屏能顯示()等。