A.5
B.30
C.10
D.60
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A.1min
B.2min
C.3min
D.5min
A.“緩解鍵”
B.“解鎖鍵”
C.“警惕鍵”
A.停車
B.通過
C.側(cè)線
D.減速
A.②③
B.①②③
C.①②
D.①③
A.列車管壓下降110Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
B.列車管壓下降80Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
C.列車管壓下降120Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
通常情況下，LKJ實際運用記錄（）信息。
CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過兩次，向主用GROS查詢失敗時，CIR按照相同流程向備用GROS進行查詢。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時，應(yīng)派專人進行（）。
機車號：安裝、維護人員在安裝CIR時應(yīng)輸入對應(yīng)的機車號，CIR應(yīng)（）該機車號，直到下次被修改。
CIR正常工作時整機功耗不大于（）W，開機最大瞬間功耗不大于3000W。
MMI處于主界面時，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
調(diào)度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為（）；備用速度信號線的配線號為J133。
對于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機簽收。