A.東風4B
B.東風4D
C.東風8B
D.東風7G
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B.東風4D
C.東風8B
D.東風7G
A.固定模式限速值
B.常用固定模式限速值
C.常用計算模式限速值
D.緊急固定模式限速值
A.1個月
B.3個月
C.6個月
D.12個月
A.模擬量輸入/出插件
B.數(shù)字量輸入插件
C.數(shù)字量輸入/出插件
D.監(jiān)控記錄插件
A.數(shù)字量輸入插件完成對機車工況等110V信號的采集。
B.數(shù)字量輸入插件完成對機車信號的采集。
C.數(shù)字量輸入/出插件完成對機車工況等110V信號的采集,并送出雙針速度表的驅(qū)動信號。
D.數(shù)字量輸入/出插件完成對機車信號的采集,并送出雙針速度表的驅(qū)動信號。
最新試題
LKJ數(shù)據(jù)升級刷屏重啟成功后,檢查()版本是否正確,檢查確認顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時間等是否與給定文件一致。
停車狀態(tài)下,將寫有運行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左,插入顯示器IC卡座內(nèi),“()”指示燈點亮,否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
對于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復顯示,并()提示司機簽收。
控裝置有三個速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個通道是()。
通常情況下,LKJ實際運用記錄()信息。
標準型CIR主機機柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機架標準,并采用托盤和前面板固定方式裝入機柜。
LKJ主機箱后蓋板X34用來連接()。
列車運行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為();備用速度信號線的配線號為J133。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。