單項(xiàng)選擇題在C3等級下，選擇目視模式，當(dāng)DMI上，進(jìn)行車次號修改操作時(shí)，首先應(yīng)該按壓（）鍵。

A.列車數(shù)據(jù)
B.數(shù)據(jù)
C.其它
D.模式


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1.單項(xiàng)選擇題在C2的完全監(jiān)控模式下，通過（）進(jìn)行鎖頻。

A.TCR自主鎖頻
B.人工選擇
C.應(yīng)答器

3.單項(xiàng)選擇題CTCS-3的控制核心單元是（）。

A.ATPCU
B.C2CU
C.SDP
D.VDX

4.單項(xiàng)選擇題在C2等級下，機(jī)車信號模式最高固定限速是（）。

A.40km/h
B.80km/h
C.160km/h
D.45km/h

5.單項(xiàng)選擇題CTCS3-300T目視模式的固定限速是（）。

A.20km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.80km/h

最新試題

200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”，則應(yīng)該是（）板發(fā)生故障，需要更換。

題型：單項(xiàng)選擇題

重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報(bào)警信息。

題型：多項(xiàng)選擇題

200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。

題型：單項(xiàng)選擇題

DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車，停穩(wěn)后，可以（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

動(dòng)車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí)，列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。

題型：判斷題

應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。

題型：判斷題

CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請等待”，以下處理正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

高速鐵路信號技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務(wù)部門各級機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。

題型：多項(xiàng)選擇題

在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。

題型：單項(xiàng)選擇題