A.IS
B.OS
C.FS
D.CS
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A.45
B.1
C.23
D.4
A.15m
B.20m
C.25m
D.30m
A.部分監(jiān)控模式PS
B.完全監(jiān)控模式FS
C.引導(dǎo)模式CO
D.機車信號模式CS
A.DC24V
B.DC110V
C.DC38V
D.DC5V
A.報警
B.常用制動
C.緊急制動
最新試題
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,超過2分鐘沒進入待機模式,則()。
200C型列控車載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。
200C型設(shè)備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。
動車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時,列控車載設(shè)備須按運用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段,列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時,電務(wù)人員應(yīng)迅速處理,若故障無法立即修復(fù),應(yīng)立即報告()。
動車組在運行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
300S列控車載設(shè)備,當動車組運行途中,DMI顯示的速度值與實際值偏差過大,則處理措施有:()。
新出廠和調(diào)撥動車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗收合格后,方可辦理交接手續(xù),應(yīng)隨動車組進行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。