A.0.7
B.0.5
C.0.3
D.0.2
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A.車間批準
B.電務處批準
C.電務段批準
D.科室批準
A.自己修理
B.繼續(xù)使用
C.進行報廢
D.及時送交計量檢修
A.一
B.二
C.三
D.四
A.發(fā)車表示器
B.進路表示器
C.遮斷信號
D.復示信號
A.絕緣節(jié)
B.股道
C.警沖標
D.枕木
最新試題
列車運行控制系統(tǒng)裝備等級根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。
哪些項目需納入普速鐵路Ⅱ級施工？
對作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設備器材、工具有什么要求？
各種信息設備未使用的數(shù)據(jù)接口必須加封管理，嚴禁未經批準使用外部接口和新增終端設備。
哪些項目需納入高速鐵路Ⅱ級施工？
高鐵固定設備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有（信號機械室（不含隧道內）的檢查、巡視）。
高鐵和客車安全紅線是運輸生產的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題，不可逾越、不可觸碰。
管內京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主，人工除冰掃雪方式為輔，冰雪天氣到來之前京廣、滬昆高鐵各車間、班組應提前按規(guī)定對本 站融雪裝置進行測試，確保狀態(tài)良好，充分發(fā)揮融雪裝置的功能。
高速鐵路固定設備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
鐵總規(guī)定，作業(yè)人員在天窗點外違規(guī)進入高鐵線路防護柵欄內，或在高鐵線路防護柵欄內遺留作業(yè)機具、材料，按觸犯“紅線”進行考核。