A.C2CU
B.ATPCU
C.BTM
D.TCR
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A.在C3運行過程中監(jiān)控靜態(tài)速度、動態(tài)速度和目標距離
B.在超出限制時發(fā)出制動命令控制列車安全運行
C.監(jiān)控C2的運行狀態(tài)
D.超速防護
A.安裝牢固,外觀無異狀
B.屏幕顯示正確,顯示內(nèi)容符合規(guī)定
C.按鍵及功能鍵作用良好
D.提示音輸出清晰、良好
A.GZ
B.RX
C.TX
D.CT
A.POW
B.ERR
C.TX
D.MVB
A.DMI黑屏
B.提示“主機與DMI通信中斷”
C.司機人工輸入錯誤
D.未與RBC連接
最新試題
200C型列控車載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。
應(yīng)答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊,以多種形式妥善保管,并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下,ATP輸出最大常用制動后,若速度低于常用制動緩解速度則()。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
高速鐵路信號設(shè)備維護工作必須嚴格執(zhí)行()、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機車信號時,按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運行。
動車組在運行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。