A.在C3運(yùn)行過程中監(jiān)控靜態(tài)速度、動態(tài)速度和目標(biāo)距離
B.在超出限制時發(fā)出制動命令控制列車安全運(yùn)行
C.監(jiān)控C2的運(yùn)行狀態(tài)
D.超速防護(hù)
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A.安裝牢固，外觀無異狀
B.屏幕顯示正確，顯示內(nèi)容符合規(guī)定
C.按鍵及功能鍵作用良好
D.提示音輸出清晰、良好
A.GZ
B.RX
C.TX
D.CT
A.POW
B.ERR
C.TX
D.MVB
A.DMI黑屏
B.提示“主機(jī)與DMI通信中斷”
C.司機(jī)人工輸入錯誤
D.未與RBC連接
A.目視行車模式
B.待機(jī)模式
C.調(diào)車模式
D.機(jī)車信號模式
最新試題
新出廠和調(diào)撥動車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。
動車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動切換到備用系，動車組可繼續(xù)運(yùn)行。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無法立即修復(fù)，應(yīng)立即報(bào)告（）。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式，則（）。
在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
動車組在CTCS-3完全模式運(yùn)行，每經(jīng)過一個RBC切換點(diǎn)，發(fā)生無線超時，RBC連接不上，此時動車組輸出常用制動，速度降至300km/h以下，C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式，可以繼續(xù)運(yùn)行，到下一個切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報(bào)警信息。