A.EMD
B.ESD
C.RS-232
D.RS-422
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A.測速雷達
B.應答器
C.軌道電路
D.速度傳感器
A.C2CU
B.ATPCU
C.BTM
D.TCR
A.在C3運行過程中監(jiān)控靜態(tài)速度、動態(tài)速度和目標距離
B.在超出限制時發(fā)出制動命令控制列車安全運行
C.監(jiān)控C2的運行狀態(tài)
D.超速防護
A.安裝牢固,外觀無異狀
B.屏幕顯示正確,顯示內(nèi)容符合規(guī)定
C.按鍵及功能鍵作用良好
D.提示音輸出清晰、良好
A.GZ
B.RX
C.TX
D.CT
最新試題
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達等易損配件每種型號每處不少于()個。
動車組在CTCS-3完全模式運行,每經(jīng)過一個RBC切換點,發(fā)生無線超時,RBC連接不上,此時動車組輸出常用制動,速度降至300km/h以下,C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式,可以繼續(xù)運行,到下一個切換點再嘗試連接RBC。
應答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊,以多種形式妥善保管,并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是()。
高速鐵路信號設(shè)備維護工作必須嚴格執(zhí)行()、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應及時填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷,跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功,需進行重新啟動設(shè)備的操作,多次重啟仍不能恢復正常,以()控車模式運行。
列控車載設(shè)備出入庫檢測應填寫出入庫檢查記錄。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,超過2分鐘沒進入待機模式,則()。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“速度傳感器故障”,此時列控車載設(shè)備正常工作,為速度傳感器故障,不影響行車,司機不必采取應急措施,繼續(xù)行車。