A.D20
B.D5
C.D9
D.D21
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A.200m
B.400m
C.800m
D.1000m
A.通過信號機
B.調(diào)車信號機
C.遮斷信號機
D.進站信號機
A.“V”型天窗
B.垂直天窗
C.綜合天窗
D.施工天窗
A.D1
B.D2
C.D3
D.D4
A.施工延點
B.違章施工
C.超范圍施工
D.提前施工
最新試題
簡述施工或維修作業(yè)完成設備試驗時聯(lián)控用語。
列車運行控制系統(tǒng)裝備等級根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng),250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng),300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。
“三級施工安全措施”包括哪些具體內(nèi)容?
高鐵固定設備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有(信號機械室(不含隧道內(nèi))的檢查、巡視)。
凡上線作業(yè)的施工,其作業(yè)人員數(shù)量要清點,作業(yè)機具等必須實行編號管理,做到出入數(shù)量一致,數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時,嚴禁開通使用。
高鐵各工區(qū)個人使用的工具、材料,必須逐件進行(編號)。
哪些項目需納入高速鐵路Ⅱ級施工?
電務基本安全制度中的“三不離”是什么?
高鐵和客車安全紅線是運輸生產(chǎn)的底線、禁止線,是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題,不可逾越、不可觸碰。
鐵總規(guī)定,作業(yè)人員在天窗點外違規(guī)進入高鐵線路防護柵欄內(nèi),或在高鐵線路防護柵欄內(nèi)遺留作業(yè)機具、材料,按觸犯“紅線”進行考核。