多項選擇題C2+ATO中TMM列車管理模塊的功能（）。

A.執(zhí)行列車接口采集
B.測速測距功能
C.與CCS通訊
D.軌道電路信息接受


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1.多項選擇題CTCS2-200H型車載列控系的超速運行防護功能監(jiān)控列車允許的速度，具體包括（）。

A.動車組構(gòu)造速度
B.線路允許速度
C.進(jìn)路允許速度
D.臨時限速和緊急限速

2.多項選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)通過DM設(shè)備，可以接受乘務(wù)員的信息輸入，部分非安全信息也可通過運行監(jiān)控記錄裝置提供，并向乘務(wù)員提供（）。

A.列車實際速度
B.目標(biāo)速度
C.限制速度
D.目標(biāo)距離
E.機車信號
F.車載設(shè)備工作模式

3.多項選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)通過應(yīng)答器信息接收天線和應(yīng)答器信息接收單元（BTM）從應(yīng)答器獲取（）地面信息。

A.前方線路信息
B.列車位置
C.列車的運行方向
D.進(jìn)路信息
E.臨時限速信息

4.多項選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)測速測距模塊功能（）。

A.檢測列車速度
B.檢測列車加速度
C.檢測列車走行距離
D.防滑和防空轉(zhuǎn)

5.多項選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)測速測距模塊由（）構(gòu)成，為雙機冗余結(jié)構(gòu)。

A.速度傳感器
B.測速測距板
C.測量通道
D.距離傳感器

最新試題

LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

題型：多項選擇題

300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。

題型：多項選擇題

高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。

題型：單項選擇題

在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。

題型：單項選擇題

動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運行。

題型：單項選擇題

200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。

題型：判斷題

DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是（）。

題型：多項選擇題

高速鐵路信號設(shè)備維護工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。

題型：多項選擇題

車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。

題型：多項選擇題

重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報警信息。

題型：多項選擇題