多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系的超速運(yùn)行防護(hù)功能監(jiān)控列車允許的速度，具體包括（）。

A.動車組構(gòu)造速度
B.線路允許速度
C.進(jìn)路允許速度
D.臨時限速和緊急限速


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1.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)通過DM設(shè)備，可以接受乘務(wù)員的信息輸入，部分非安全信息也可通過運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置提供，并向乘務(wù)員提供（）。

A.列車實(shí)際速度
B.目標(biāo)速度
C.限制速度
D.目標(biāo)距離
E.機(jī)車信號
F.車載設(shè)備工作模式

2.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)通過應(yīng)答器信息接收天線和應(yīng)答器信息接收單元（BTM）從應(yīng)答器獲?。ǎ┑孛嫘畔?。

A.前方線路信息
B.列車位置
C.列車的運(yùn)行方向
D.進(jìn)路信息
E.臨時限速信息

3.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)測速測距模塊功能（）。

A.檢測列車速度
B.檢測列車加速度
C.檢測列車走行距離
D.防滑和防空轉(zhuǎn)

4.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)測速測距模塊由（）構(gòu)成，為雙機(jī)冗余結(jié)構(gòu)。

A.速度傳感器
B.測速測距板
C.測量通道
D.距離傳感器

最新試題

列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。

題型：判斷題

高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點(diǎn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運(yùn)行。

題型：單項(xiàng)選擇題

電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級設(shè)備搶修隊(duì)（段、車間）組成。

題型：判斷題

動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動轉(zhuǎn)換。

題型：判斷題

安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。

題型：單項(xiàng)選擇題

動車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時，列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。

題型：判斷題

DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。

題型：判斷題

CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題