A.冷卻風(fēng)扇無高速運(yùn)轉(zhuǎn)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常
B.冷卻風(fēng)扇無低速運(yùn)轉(zhuǎn)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常
C.冷卻風(fēng)扇高、低速均無運(yùn)轉(zhuǎn)
D.對(duì)冷卻風(fēng)扇工作無影響
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A.通過A/C請(qǐng)求信號(hào)線
B.通過屏蔽線
C.EATC模塊通過網(wǎng)絡(luò)線發(fā)送到PCM模塊
D.通過開關(guān)信號(hào)線
A.雙壓力開關(guān)安裝在致冷管路低壓側(cè)，為PCM提供冷媒壓力正常信號(hào)
B.雙壓力開關(guān)直接控制壓縮機(jī)工作
C.雙壓力開關(guān)安裝在高壓側(cè)，為PCM提供壓力過高信號(hào)，以控制風(fēng)扇低速工作
D.雙壓力開關(guān)安裝在高壓側(cè)，PCM根據(jù)雙壓力開關(guān)提供的信號(hào)，控制壓縮機(jī)工作和冷卻風(fēng)扇高速工作
A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速由EATC模塊根據(jù)輸入信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整
B.出風(fēng)口風(fēng)量及風(fēng)向由EATC模塊自動(dòng)調(diào)整
C.以上a正確
D.以上a、b均正確
A.不能進(jìn)行主動(dòng)命令控制
B.能進(jìn)行主動(dòng)命令控制
A.EATC模塊溫度顯示單位能改變，但必須用WDS
B.EATC模塊能用WDS進(jìn)行自檢，也可通過面板自檢
C.EATC模塊控制三個(gè)風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)，不控制再循環(huán)風(fēng)門馬達(dá)
D.使用WDS不能查看EATC模塊數(shù)據(jù)流
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。