A.油泵的吸油口;
B.油泵的出油口;
C.重要元件的上游;
D.重要元件的下游。
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A.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路;
B.回油節(jié)流調(diào)速回路;
C.旁路節(jié)流調(diào)速回路;
D.泵—缸式容積調(diào)速回路。
A.向執(zhí)行元件分配油液
B.散發(fā)油液中的熱量
C.沉淀油液中的污物
D.釋放油液中的氣體。
A.作系統(tǒng)的主要動力油源;
B.作系統(tǒng)的保壓補(bǔ)漏油源;
C.為系統(tǒng)儲油散熱;
D.作系統(tǒng)的應(yīng)急動力油源;
E.緩沖并系吸收液壓沖擊和油壓脈動的能量。
A.執(zhí)行元件負(fù)載的變化;
B.執(zhí)行元件運動方向的變化;
C.節(jié)流閥口壓差的變化;
D.油液溫度的變化。
E.節(jié)流口堵塞。
A.溢流閥;
B.節(jié)流閥;
C.順序閥;
D.調(diào)速閥;
E.減壓閥。
最新試題
液壓缸在停止的時候其任何一腔與油箱連通,都可獲得較好的起動平穩(wěn)性。
相比其齒輪泵和葉片泵,柱塞泵可以使用于工作壓力很高的場合,但是其容積效率和機(jī)械效率都比較低,壽命也比較短。
一般高速馬達(dá)選用粘度高一點的液壓油,低速馬達(dá)選用粘度低一點的。
泵旋轉(zhuǎn)一周排出油液的體積稱之為泵的排量,泵輸出轉(zhuǎn)矩的能力與排量有關(guān),同時與其工作壓力有關(guān)。
水力半徑越大節(jié)流口的抗堵塞性能越差,閥在小流量下的穩(wěn)定性越差。
液壓馬達(dá)一般與后續(xù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)相連,將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。
當(dāng)泵的理論流量一定時,它的實際流量隨著泵工作壓力的升高而減少。
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。
流量閥調(diào)定同流截面后,隨著油溫升高,通過的流量變小。
空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和速度式,其中活塞式壓縮機(jī)屬于容積式,是將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。