A.在PCM的控制范圍內的，所有與尾氣排放相關部件之間的相互影響。
B.在車輛行駛的過程中，以預定的時間間隔，檢查相關傳感器和執(zhí)行器的操作是否在規(guī)定的參數范圍內。
C.在車輛行駛的過程中，持續(xù)地檢查與尾氣排放相關的傳感器和執(zhí)行器的操作是否在規(guī)定的參數范圍內。
D.檢查在極端的狀態(tài)下，所有與尾氣排放相關部件的運行能力。
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A.發(fā)動機出現嚴重的燃燒失火（A類型）。
B.發(fā)動機出現嚴重的燃燒失火（B類型）。
C.加熱氧傳感器出現故障。
D.尾氣排放控制異常指示燈（MIL）電路及其控制部分本身有故障。
A.則表明儲存了一個故障代碼。
B.則表明在第二個行駛循環(huán)中出現了影響尾氣排放的故障。
C.發(fā)生了可能損壞催化轉換器的失火（A類型）。
D.在第一個行駛循環(huán)中，若出現了影響尾氣排放的故障則立即如此閃爍。
A.在最多四十個熱機循環(huán)后刪除。
B.在最長200公里（125英里）后刪除。
C.在車輛的使用期內長期儲存。
D.立即刪除。
A.在出現故障后立即點亮。
B.在一個行駛循環(huán)中，在相同的狀態(tài)下該故障重復出現后。
C.在第二個行駛循環(huán)中，該故障重復出現后。
D.在第四個行駛循環(huán)中，該故障重復出現后。
A.通過PCM激活檢測例行程序，該程序將檢查所有控制系統(tǒng)的操作，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
B.用于檢查EOBD系統(tǒng)并由PCM模塊內部所發(fā)出的信號，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
C.通過PCM激活的，用于尾氣排放控制系統(tǒng)（例如加熱氧傳感器控制）的管理例行程序，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
D.通過外部的編程對PCM控制指令的監(jiān)測。
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