A.則表明儲(chǔ)存了一個(gè)故障代碼。
B.則表明在第二個(gè)行駛循環(huán)中出現(xiàn)了影響尾氣排放的故障。
C.發(fā)生了可能損壞催化轉(zhuǎn)換器的失火（A類型）。
D.在第一個(gè)行駛循環(huán)中，若出現(xiàn)了影響尾氣排放的故障則立即如此閃爍。
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A.在最多四十個(gè)熱機(jī)循環(huán)后刪除。
B.在最長(zhǎng)200公里（125英里）后刪除。
C.在車輛的使用期內(nèi)長(zhǎng)期儲(chǔ)存。
D.立即刪除。
A.在出現(xiàn)故障后立即點(diǎn)亮。
B.在一個(gè)行駛循環(huán)中，在相同的狀態(tài)下該故障重復(fù)出現(xiàn)后。
C.在第二個(gè)行駛循環(huán)中，該故障重復(fù)出現(xiàn)后。
D.在第四個(gè)行駛循環(huán)中，該故障重復(fù)出現(xiàn)后。
A.通過PCM激活檢測(cè)例行程序，該程序?qū)z查所有控制系統(tǒng)的操作，這就是所謂的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
B.用于檢查EOBD系統(tǒng)并由PCM模塊內(nèi)部所發(fā)出的信號(hào)，這就是所謂的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
C.通過PCM激活的，用于尾氣排放控制系統(tǒng)（例如加熱氧傳感器控制）的管理例行程序，這就是所謂的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
D.通過外部的編程對(duì)PCM控制指令的監(jiān)測(cè)。
A.通過在尾氣排放系統(tǒng)新增加的傳感器和執(zhí)行器，以及組合在PCM中的軟件。
B.通過車輛中現(xiàn)有的，尾氣排放系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器，以及組合在PCM中的專用軟件。
C.通過車輛中現(xiàn)有的，尾氣排放系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器，以及一個(gè)單獨(dú)的模塊。
D.通過在燃油噴射系統(tǒng)中采用新近開發(fā)的傳感器。
A.組合在PCM中的自檢測(cè)系統(tǒng)，其將持續(xù)地監(jiān)測(cè)尾氣排放控制系統(tǒng)，以及動(dòng)力系統(tǒng)的部件。
B.經(jīng)濟(jì)的車載診斷裝置，其將測(cè)量燃油的消耗。
C.電子的車載診斷裝置，其將監(jiān)測(cè)車輛電氣部件及控制系統(tǒng)。
D.尾氣排放的控制系統(tǒng)，其將持續(xù)地監(jiān)測(cè)尾氣的排放，并在出現(xiàn)偏差時(shí)自動(dòng)地進(jìn)行糾正。
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有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
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車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
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