A.《東京公約》
B.《海牙公約》
C.《蒙特利爾公約》
D.《蒙特利爾議定書》
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A.東京公約
B.海牙公約
C.蒙特利爾公約
D.蒙特利爾議定書
A.1963年《東京公約》僅適用于在其締約國(guó)登記的民用航空器
B.1980年《海牙公約》僅適用于在其締約國(guó)登記的民用航空器
C.1971年《蒙特利爾公約》僅適用于在其締約國(guó)登記的民用航空器
D.1971年《蒙特利爾公約》國(guó)際通稱《反破壞公約》
A.甲某在飛行中的民用航空器內(nèi)的對(duì)空乘人員實(shí)施危及飛行安全的暴力行為,該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
B.乙某破壞使用中的民用航空器,使其不能飛行或?qū)?huì)危及其飛行安全。該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
C.乙某破壞、損壞航行設(shè)備,危及飛行安全。該情形可以適用1971年《蒙特利爾公約》
D.乙某在實(shí)施破壞、損壞國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)航行設(shè)備后,逃至鄰國(guó)被發(fā)現(xiàn)。該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
A.甲某在國(guó)內(nèi)航班上實(shí)施劫機(jī)行為,被空中安全保衛(wèi)人員制服,飛機(jī)成功在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)降落。該情形可以用1970年《海牙公約》
B.甲某泄憤將國(guó)內(nèi)航班劫往鄰近外國(guó),飛機(jī)被迫在境外機(jī)場(chǎng)降落。該情形可以用1970年《海牙公約》
C.甲某劫持國(guó)內(nèi)航班未遂,并劫持人質(zhì)逃脫國(guó)內(nèi)警方布控,3日后逃至鄰國(guó)
D.甲某乘坐A國(guó)至B國(guó)航班,飛機(jī)在B國(guó)機(jī)場(chǎng)降落時(shí)企圖劫機(jī)去C國(guó)。該情形可以用1970年《海牙公約》
A.甲某在自A國(guó)至B國(guó)的航班上毆打旅客乙某,且不聽(tīng)勸阻,危及飛行安全。該情形可適用1963年?yáng)|京公約
B.甲某乘機(jī)自A國(guó)至B國(guó),在飛經(jīng)北極上空時(shí)實(shí)施違反民用航空器登記國(guó)刑法的犯罪。該情形可適用1963年?yáng)|京公約
C.甲某乘機(jī)自A國(guó)至B國(guó),在飛經(jīng)太平洋北端中心線上空時(shí)實(shí)施違反民用航空器登記國(guó)刑法的犯罪。該情形可適用1963年?yáng)|京公約
D.甲某乘國(guó)內(nèi)航班自A市至B市,在飛機(jī)上毆打乘客危及飛行安全。該情形可適用1963年?yáng)|京公約
最新試題
COSCAP 的中文全名是()。
大型民航客機(jī)最佳巡航馬赫數(shù)為()。
《國(guó)際民用航空公約》附件6的名稱是()。
以下有關(guān)于ICAO 的說(shuō)法中,()是錯(cuò)誤的。
下面關(guān)于升力表述中不正確的是下列哪一種?()
《國(guó)際民用航空公約》的附件是由()批準(zhǔn)出版的。
國(guó)際民用航空組織現(xiàn)在有()個(gè)專業(yè)委員會(huì)。
前緣縫翼打開(kāi)后在哪種迎角下會(huì)增大升力?()
飛機(jī)的橫側(cè)平衡靠的是()。
空氣密度對(duì)飛機(jī)升力的影響是()。