A.三隙
B.表面硬度
C.彈力
D.漏光度
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A.焊接
B.螺釘加固
C.修型
D.更換
A.矩形
B.梯形
C.三角形
D.L形
A.向主推力面0.1~0.2mm
B.向主推力面1~2mm
C.遠(yuǎn)離主推力面0.1~0.2mm
D.遠(yuǎn)離主推力面1~2mm
A.焊接法
B.螺釘填補(bǔ)法
C.硅膠填充
D.環(huán)氧樹脂黏結(jié)
A.凸輪軸凸輪的磨損
B.曲軸主軸承的磨損
C.發(fā)電機(jī)皮帶的松動
D.氣缸磨損
最新試題
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）