A.年收入總額=年總成本+年收益
B.年總成本=年折舊費(fèi)+年利潤(rùn)
C.稅前年收益=年?duì)I運(yùn)費(fèi)-年折舊費(fèi)
D.稅前年利潤(rùn)=稅后年利潤(rùn)+所得稅
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A.接觸;摩擦
B.散熱;溫度
C.冷卻;溫度
D.接觸;振動(dòng)
主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到()
①建造
②管理
③維修
④拆解
⑤造價(jià)
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③
D.①+②+⑤
A.產(chǎn)品本身的可靠性
B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維修方便性
C.修理人員的修理技能
D.維修系統(tǒng)的效能
A.船舶遠(yuǎn)離陸地航行,一旦發(fā)生故障不易得到陸地支援,大部分故障的排除和修理只能由船員承擔(dān)
B.主機(jī)形式更新?lián)Q代速度較快
C.船用機(jī)械特別是主機(jī)制造臺(tái)數(shù)少,而且母型機(jī)的試驗(yàn)?zāi)茉陉懮铣浞诌M(jìn)行
D.現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)要由船員整理和報(bào)告
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用,根據(jù)能量平衡原理,作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為:
對(duì)于其中的變量說(shuō)法正確的是()
①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動(dòng)力矩
②Mp是主機(jī)輸出的扭矩
③Mm作用于船體的阻力矩
④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
A.僅僅①對(duì)
B.②和③正確
C.②和④正確
D.①和④正確
最新試題
中間燃料油混油不當(dāng),導(dǎo)致嚴(yán)重后果是()
對(duì)柴油機(jī)連桿螺栓檢查時(shí)最重要的是()
關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯(cuò)誤的是()
下列哪項(xiàng)不屬于非船員責(zé)任事故()
對(duì)可靠度低的部件要采用“儲(chǔ)備”來(lái)提高其可靠性,但這種方法有一定的缺陷。這是因?yàn)椋ǎ┟娣e減少,使()大幅度上升,反而誘發(fā)某些故障。
降低運(yùn)輸成本的方法是()
新型低速柴油機(jī)缸內(nèi)膨脹比()壓縮比,可使掃氣效率提高,使()。
下列哪項(xiàng)不是影響維修性的因素()
在下列船舶余熱利用方案中符合圖示的是()①?gòu)U氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng) ②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于吸收式制冷系統(tǒng)③利用廢氣熱量的吸收式制冷系統(tǒng)④主機(jī)冷卻水用于給水預(yù)熱
Z型傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是()。