A.上極限開(kāi)關(guān)
B.限速器安全開(kāi)關(guān)
C.下極限開(kāi)關(guān)
D.緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)
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A.對(duì)重導(dǎo)軌
B.緩沖器
C.轎廂導(dǎo)軌
D.廳門地坎
A.制動(dòng)輪
B.電動(dòng)機(jī)軸承
C.減速箱
D.制動(dòng)臂
E.曳引輪軸
A.轎廂導(dǎo)軌中心點(diǎn)
B.緩沖器
C.廳門地坎
D.機(jī)房布置圖
E.對(duì)重導(dǎo)軌中心點(diǎn)
A.梯級(jí)或踏板下陷
B.制動(dòng)器釋放監(jiān)控
C.扶手帶速度監(jiān)控
D.多臺(tái)連續(xù)無(wú)中間出口或出口被阻擋時(shí)的附加停止
E.檢修蓋板或樓層監(jiān)控
F.梯級(jí)或踏板缺失
A.曳引式
B.液壓式
C.重錘式
D.彈簧式
最新試題
對(duì)電梯啟、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量以輕載工況和()工況進(jìn)行測(cè)量。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講,抑制()是十分重要的。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
機(jī)械式極限開(kāi)關(guān)通過(guò)()連接到電梯機(jī)房?jī)?nèi)的總電源箱上。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
精密聲級(jí)儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測(cè)量。
門雖然全部關(guān)閉,但無(wú)法啟動(dòng),可檢查該層樓的()的接觸是否良好。