A.操作部位選擇模塊；熱備用板
B.模式識(shí)別模塊；熱備用板
C.操作部位選擇模塊；備件板
D.模式識(shí)別模塊；各件板
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A.接收來自于主機(jī)遙控系統(tǒng).安保系統(tǒng).調(diào)速器等外部系統(tǒng)的輸入信號(hào)
B.將程序處理的結(jié)果送到主機(jī)遙控系統(tǒng).安保系統(tǒng).調(diào)速器等外部系統(tǒng)
C.顯示主機(jī)的狀態(tài)及報(bào)警信息
D.輸出信號(hào)對(duì)各燃油噴射閥.排氣閥.啟動(dòng)進(jìn)氣閥和液壓伺服油泵的執(zhí)行器進(jìn)行控制
A.用于準(zhǔn)確測(cè)量曲柄軸位置，推算出氣缸的活塞位置，便于對(duì)氣缸的噴油和排氣的時(shí)間進(jìn)行控制
B.對(duì)主機(jī)內(nèi)部信號(hào)進(jìn)行控制和傳輸
C.對(duì)各燃油噴射閥.排氣閥.啟動(dòng)進(jìn)氣閥和液壓伺服油泵的執(zhí)行器進(jìn)行控制
D.顯示主機(jī)的狀態(tài)及報(bào)警信息，對(duì)各運(yùn)行參數(shù)越限進(jìn)行報(bào)警顯示
A.共軌管路中的油量控制
B.共軌管路中的油壓控制
C.共軌管路中的油溫控制
D.主機(jī)啟動(dòng)空氣量的控制
A.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號(hào)和本缸氣缸的活塞位置來控制燃油噴射量
B.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號(hào)和本缸氣缸的活塞位置來控制燃油噴射時(shí)間
C.WECS 9500控制系統(tǒng)根據(jù)曲柄角度傳感器送來的曲柄位置信號(hào)發(fā)出哪個(gè)缸應(yīng)該打開啟動(dòng)閥進(jìn)氣的信號(hào)
D.排氣閥的控制由各缸控制單元發(fā)出指令給WECS 9500控制系統(tǒng)
在SULZER RT-flex型船用低速柴油機(jī)電子控制共軌技術(shù)中使用的是WECS 9500控制系統(tǒng)，它給各缸的氣缸控制單元發(fā)出燃油噴射控制信號(hào)，氣缸的控制單元根據(jù)這個(gè)指令和本氣缸的活塞位置等來控制（）。
①燃油噴射量；
②噴射粘度；
③噴射方式；
④噴射油頭的個(gè)數(shù)；
⑤噴射速度；
⑥噴射時(shí)間。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.②③④⑤
D.②③④⑥
最新試題
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車鐘（LTU），（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯(cuò)誤的是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括（）。①慢轉(zhuǎn)失?。虎谌螁?dòng)時(shí)間過長(zhǎng)；③三次啟動(dòng)失??；④一次啟動(dòng)失??；⑤一次啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)；⑥啟動(dòng)失敗。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識(shí)，其作用是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號(hào)來自于（）。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。