在RT-flex型電控柴油機(jī)中，曲軸角度傳感器（）。
①安裝在主機(jī)的自由端；
②一般有2個(gè)；
③將測(cè)量信號(hào)送到各缸的氣缸控制單元；
④將測(cè)量信號(hào)送到主機(jī)遙控系統(tǒng)；
⑤任意一個(gè)傳感器有故障，主機(jī)將自動(dòng)停車(chē)。
A.①②③
B.①③④
C.①③⑤
D.②④⑤
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A.共軌中的高壓燃油通過(guò)泄放閥泄放
B.立即關(guān)閉燃油噴射控制閥
C.切斷機(jī)帶高壓燃油柱塞泵的進(jìn)油
D.迅速釋放20MPa控制油
A.取代主控制器的燃油指令信號(hào)，進(jìn)行定量噴射
B.按照主控制器的燃油指令信號(hào)進(jìn)行變量噴射
C.通過(guò)安保系統(tǒng)使主機(jī)自動(dòng)停車(chē)
D.切斷機(jī)帶高壓燃油柱塞泵的進(jìn)油
A.燃油的噴油量和噴射時(shí)間
B.排氣閥的打開(kāi)和關(guān)閉
C.氣缸潤(rùn)滑油的噴射
D.啟動(dòng)空氣的接通和關(guān)閉
A.對(duì)COMMON RAIL中的油壓進(jìn)行控制.主啟動(dòng)閥的控制以及與其它系統(tǒng)通信
B.算出氣缸中的活塞位置，便于對(duì)氣缸的注油及排氣定時(shí)的控制
C.檢測(cè)各電磁閥，各液壓伺服油缸的工作狀態(tài)
D.對(duì)氣缸啟動(dòng)閥的啟閉進(jìn)行控制
A.操作部位選擇模塊；熱備用板
B.模式識(shí)別模塊；熱備用板
C.操作部位選擇模塊；備件板
D.模式識(shí)別模塊；各件板
最新試題
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過(guò)伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機(jī)供油量，此時(shí)轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動(dòng)而波動(dòng)，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)操作時(shí)，首先（），這將使集控室和駕駛臺(tái)車(chē)鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺(tái)按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦猓曳澍Q器停響。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，一旦控制系統(tǒng)失電，（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)，若在主機(jī)運(yùn)行中按下“應(yīng)急停車(chē)”按鈕，主機(jī)將立即停車(chē)，其復(fù)位方法是（）。
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車(chē)功能中，超速信號(hào)來(lái)自于（）。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機(jī)的狀態(tài)是（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車(chē)鐘和集控室車(chē)鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車(chē)鐘（LTU），（）。